“地价门”关键人物供认：安倍妻子曾力挺购地

百度 有台媒分析，受封米其林星级，本就是至高无上的荣誉，但业者更看中的是之后伴随而来的效应。

越来越多的案例表明，单车智能与车路协同不再是两条并行的技术路线，而是转向融合，汇成一股聚力，助跑自动驾驶安全落地。

雷锋网获悉，4月23日，车联网企业高新兴和自动驾驶企业文远知行，在广州国际生物岛进行了战略合作签约。

双方表示，将充分发挥各自在车联网、智慧交通、自动驾驶等领域的优势，探索智能网联自动驾驶典型业务场景，深化智能网联自动驾驶示范区的建设运营，跨界融合推动未来智慧交通的建设。

 

智能网联+自动驾驶的产业联动

作为涉猎智能交通、5G通信、汽车电子标识及人工智能的车联网企业，高新兴此前在智能路侧设备和车路协同方案部署上有着深厚的积累与经验。

文远知行是国内L4级自动驾驶企业，在Robotaxi的落地运营上也有不少积累。

这并非是双方第一次合作。

在“2019广州智能网联汽车驾驶大赛”上，高新兴与文远知行就分别作为大赛车路协同核心技术提供方和参赛车队亮相。

彼时，双方就联合验证了包括5G-V2X施工车道预警和5G-V2X弱势行人检测预警等车路协同（V2I）和单车智能（V2V）等车联网场景应用。

此次的合作，也是在先前接洽基础上进行业务层面的战略深化。

据雷锋网了解，未来双方将从车端、路端以及网络端进行智能网联和自动驾驶的技术联调和场景验证，实现设备间的互联互通。

文远知行COO张力也表示，基于此前成功的合作经验，双方将进一步在产品研发、整体解决方案、试点示范、市场拓展、项目推进、实施交付、运营服务等层面进行全面合作。

“网联化”越来越成为自动驾驶实现不可或缺的技术手段。

高新兴高级副总裁、战略与品牌总经理吴冬升表示：“在车路协同上帝视角的强大支持下，单车智能得以更加轻松地处理更多的长尾场景和复杂场景，比如前方大车遮挡住红绿灯、大车遮挡鬼探头、前方几公里外交通事故预知以及强光效应、极端天气等因素等。”

他补充道，目前中国的技术路线已经明确，要做网联式自动驾驶。可见，无论是对车路协同玩家，还是单车智能玩家而言，网联式自动驾驶都是一个潮流大势。

文远知行COO张力也表示：“文远知行在广州运营的robotaxi是车路协同应用的最理想场景。通过与高新兴在车路协同方面的战略合作，文远知行将带来真实的出行市场需求和最前沿的robotaxi应用场景，并通过路侧设备和自动驾驶车辆的交互，验证车路协同技术的创新应用，加速自动驾驶场景大规模商业化落地。”

当下全国车联网先导区都在进一步深化。作为自动驾驶主力玩家的广州，也在加速打造国家级车联网先导区。

而高新兴与文远知行的合作，有望进一步推动车联网和自动驾驶的商业化落地，深化智能网联自动驾驶示范区的建设运营。
（雷锋网）

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